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专家热议5G共建共享:节省成本,但投资不会减少

2019-11-07 18:47:45 阅读量:3273

原标题:专家热议5G共建共享:节省成本,但投资不会减少

截至10月9日,三大运营商的5g用户数量已超过1000万。据记者了解,5g套餐最早将于10月份正式发布。

今年6月6日,工业和信息化部正式向中国移动、中国联通、中国电信和中国广播电视发放5g许可证,标志着中国正式进入5g的第一年。三大运营商加快了5g网络的规划和部署,加快了网络建设的步伐。三大运营商在共享铁塔和电线杆等基础设施的同时,也在探索网络设备的联合建设和共享。中国联通和中国电信合作共建5g的最终确定标志着5g建设和共享迈出了实质性的一步。

2019年9月9日,中国联通发布与中国电信共建共享5g网络公告,正式宣布将与中国电信合作,在全国范围内建设5g接入网。

中国5g网络规划和建设进展如何?中国联通为什么要选择共建共享的模式?5g将给我们带来什么影响?你有什么政策建议?《新京报》记者采访了一些行业专家,分享他们对5g建设前沿的看法。

当前国内5g建设进展如何?

5g网络建设处于初级阶段,有数万个5g基站。

王志勤(中国信息通信研究所副所长):2019年是5g业务的第一年。截至今年7月,全球26个国家的36家运营企业开始提供5g服务,这似乎很多,但目前网络建设的实际规模和发展也处于非常初级的阶段。今年上半年,5g基站的全球出货量为45万台,其中8万台在韩国。中国现在没有特别准确的统计数据。我估计有5万到6万个在建。

中国于6月6日颁发了5g许可证,这也允许运营企业开始5g网络的建设。根据我们最初的常规估计,网络建设本身将需要大约9个月的时间。只有当网络在一定程度上完善时,每个运营企业才能提供5g商业应用。因此,许可证发放是商业网络建设的起点。

黄裕红(中国移动研究院副院长):中国移动已经明确表示,2019年将在50多个城市建设5万多个基站。从现在开始,到9月底,50多个城市已经建成36,000个基站,并且已经开放,在一些关键和重要的地方覆盖5g。

我们5g网络建设的目标仍然很大。应该说,我们希望建立一个全球5g质量网络。我们的目标是到2020年在所有城市推出5g商务。当然,建立一个完整的覆盖网络肯定是不现实的,但我们肯定会保证在需要5g的地区和关键服务开发的地区建设5g。

严冯斌(中国联通研究院技术委员会主任):今年4月,中国联通发布了7 33 n战略,要求在7个大中城市实现5g覆盖,在33个城市实现5g热点,我们正在N个垂直行业积极建设5g专用网。该网络包括上海商飞,包括格力,包括云南5g专用网等。我们已经建设了100多个基站,目前仍在推进联通的扩张计划,计划2019年在40多个省、自治区、直辖市建设4万个基站。在需要良好商业模式的地方,我们也有5g专用网络。我们预计明年将进入5g的大规模使用期。

江志锋(中国电信北京研究院副院长):今年,中国电信计划在50个城市推出nsa和sa混合网络,建设4万个基站。业务重点应该是市场导向和客户导向,主要是2c和2b。2c市场就像vr、ar、高清视频通话等。2b将在工业、交通、医疗保健、教育和媒体等2b市场推出应用。我们将努力在2020年升级sa网络,并开放差异化的网络内容,如基于sa的边缘计算和网络切片。目前,5g研发中心已经建立。

李斗(中国铁塔研究院院长):为了进一步支持行业低成本高效率进行5g建设,我们在站址资源储备、铁塔等创新方面开展了一系列工作。

在场地资源储备方面,首先,我们储备了数千万的场地资源,这些资源可以快速转换以满足5g建设需求。除了我们自己的资源之外,我们还保留了1000万个社会电杆和塔,包括875万个灯杆、监测电杆、350多万个电杆和33万栋房产。

在铁塔方面,为了进一步提高我们195.4万座铁塔的共享能力,我们在通信铁塔方面进行了一系列创新。我们在行业内进行了系统的实验研究,实现了风荷载计算理论的创新,并将研究结果纳入了已发布的通信塔行业标准。

联通电信为什么选择共建共享?

共建共享可以降低成本,加快进度,但5g总投资不会减少。

马援(国务院发展研究中心中小企业办公室主任):共建共享有几个好处。首先,很难找到车站的位置。如果把许多运营商的室内覆盖区域放在优先位置,为了提高覆盖效果,争夺站址会提高成本,通过基础设施建设和共享来分担一些成本,减少对一些站址的需求,从而可以降低成本。其次,债务问题,5g的各种成本,包括建筑成本,非常高。共同构建和共享5g网络可以降低成本。第三,从技术上讲,新技术的应用和网络切片更易于共享。第四,过去,我们在2g、3g和4g领域的竞争是基于网络的,或者说网络对运营商的竞争至关重要。然而,对于4g甚至5g服务创新来说,这是一个关键的竞争点,网络的重要性相对下降。因此,此时没有必要在网络上投入太多的资金,也有必要在服务上投入太多的资金,以便为服务创新节省资金,并注重服务创新。第五,在社会效益方面,通过共建共享,可以减少一些消费、辐射等问题。

关于共同建设和共享还有最后一点,这确实有利于降低网络成本和向消费者传递信息以压低价格。这是合作建设和共享的一些更有利的原因。

阎冯斌:面对5g带来的压力,我们仍然需要加快业务步伐。我们还在与中国电信讨论5g的共建共享。我们还提到了与中国电信分享4g的成功经验和国际运营商的成功经验。9月,我们发布了与中国电信5g网络合作共享的通知。我们决定在未来做2c,并为未来的移动通信开展全国范围的合作和共享5g接入策略。我们必须遵循“谁建设、谁投资、谁维护”的原则,确保5g网络覆盖区域内网络建设和服务标准的统一,并确保相同的服务水平。我们必须确保有效的服务和客户体验。

关于共建共享,我们也在积极研究宽带设备。该设备的频率为100米和100米,这相当于物理意义上的共享,但在软件中仍然是分开的。

江志锋:目前,电信和联通讨论的共建共享仅限于无线基站接入,互联核心系统仍然相互独立。两家公司考虑共享的原因主要是因为两家公司的5g频率相邻。4g时代我们也有探索。4g时我们有相邻的频率,5g时我们有相邻的频率。因为频率是相邻的,我们考虑是否可以制造宽带设备。物理硬件的统一是通过宽带设备实现的,但在这个特定的载体上,它在软件上是独立的,共享模式是物理一端和逻辑两端,在逻辑上是相对独立的。

目前,我们的目标是通过共享物理设备来节省资本,但节省资本并不是减少未来的投资。事实上,对于我们整个5g投资,除了网络建设投资之外,我们还需要投资许多相关平台、资源系统和应用系统。我们需要更均衡地分配这些投资,5g投资总额不会减少。

共建共享有哪些困难?

共建共享不仅要解决技术问题,还要防止管理协调问题。

阎冯斌:考虑到我们将来会开发一些nsa用户并提供服务,如果我们选择兼容的双模基站,未来5g基站将是双模的。一个基站需要连接电信和联通的4g和5g核心网,共有4个核心网。这里面有技术问题,我们还有很多工作要做。目前设备和终端不支持带宽为200mhz的硬件共享。我们还与设备制造商和终端制造商一起开展一些设计和研究工作。

江志锋:我们目前的共享和共建是5g。4g和5g将会存在很长时间。现在4g可以满足大多数人。物联网和物的使用推动了5g的发展。4g和5g网络将长期共存。刚才提到,今后还有一些新的技术问题需要解决,我们也在努力解决这些问题。

5g共享和共建后,未来将使用两个基站,这将不可避免地导致协调问题。我们需要建立内部管理程序,并通过协议约束优化该领域的协调和沟通机制。

王志勤:为了满足两家运营商的需求,无线网络要求两家运营商在许多技术路线上进行协调。在网络管理级别,只有一个运营商可以管理一个区域,另一个运营商可以观察但不能调整基站参数。由于一个网络用于满足运营企业的质量要求,这是两个运营企业在实际运营过程中加强沟通和协调的需要。从国家和行业的角度来看,竞争活力可能会降低。竞争对手网络缩小后,市场竞争将会降低,整个市场的竞争水平也会降低。

马援:共建共享的风险可以从几个方面来看。首先,刚才我还提到了网络配置包括许多复杂的问题,包括对网络质量的一些损害,这其中也存在一些问题。第二,合作过程中可能会有冲突。分享开始时,用户很少,觉得有必要合作。然而,经过三到五年的业务规模,冲突就会出现。因此,一般来说,这种共享协议在国外很短,即建设期很短。随着他们业务的快速发展,他们觉得他们不需要互相依赖。他们可以自己构建整个网络,这会导致共享协议的中断和消费者体验的问题,因为消费者在共享这样的网络后可能会有争议或感知差异。这些都是需要通过一些措施来避免的潜在风险。

黄裕红:共建共享应该解决共享和竞争的问题。分享并不意味着一个家庭或一个家庭,因为一个家庭绝对不足以满足自身发展的需要,无论是在网络还是商业方面。从市场竞争的角度来看,市场经济需要适度竞争,在4g的发展中,没有竞争这一重要因素,中国的4g不可能发展得这么快。市场竞争迫使我们增加投资,包括从上到下增加投资,以更好地理解责任和承诺,但以下仍然需要市场力量来推动。适度竞争在促进行业发展方面发挥着非常重要的作用,包括网络质量和用户服务质量。

为什么5g是中国发展的历史性机遇?

新的基础设施决定了国家的创新水平。5g将迎来一个万物互联的新时代。

王志勤:5g发展的战略意义是众所周知的,尤其是在目前已经进入数字化发展阶段的信息发展中。去年,中央经济工作会议提出“加快5g业务步伐”,加强人工智能、工业互联网、物联网等新基础设施建设。今年的中央政治局会议建议加快信息网络等新基础设施的建设。

新基础设施建设是关键支撑。目前,国家一级也在讨论什么是新的基础设施。我们觉得它的内涵和范围也在逐渐扩大。首先,它包括传统的信息通信,特别是5g、光纤和卫星网络基础设施等通信。其次,它承载大数据,包括云计算和与一些大数据和人工智能相对应的基础设施。我们称之为应用基础设施。此外,互联网、工业互联网和汽车网络我们认为它被称为信息集成基础设施,主要服务于工业或社会。

国家现在已经把这种新型基础设施的建设提高到一个非常高的水平。主要原因是新型基础设施本身是新一轮科技革命的代表,因此它决定了国家的创新水平。同时,新的基础设施将进一步与其他技术相结合,促进技术创新,同时推动传统产业的转型升级。因此,新基础设施的建设决定着国家的创新水平和经济发展质量,是支撑现代经济体系的重要组成部分。

5g的特性是众所周知的。除了为人类互联网服务,它还将开启一个万物互联的新时代。因此,更多的社会和工业基础设施,如交通、工业和智慧城市将进一步扩大。在技术方面,就像云计算的一些新计算和边缘计算一样,我们也在扩展一些新的场景。刚才提到的基础设施有5g、无线、光纤网络等。在新一代信息和通信网络的底部,另一个是应用基础设施和新的工业设施。由此可见,这种新型基础设施不同于以往,将在社会层面得到更广泛的推广,包括一些重要的能源产业、电力基础设施、交通基础设施、城市和工业基础设施,这些将是未来5g建设的主要战场。

卫诗(国家发展和改革委员会经济体制与管理研究所工业司司长):5g是中国发展的历史机遇。5g在中国也获得了一个难得的发展机会,即5g技术、ict技术和人工智能技术,包括我们的整个网络架构技术,以真正找到机会与实体经济中的新制造业对接。这是中国工业的第二次腾飞。第一次起飞是邓小平的对外开放,制造业向欧洲和日本的开放,第二次起飞是在开放的同时增强我们实体经济中的信通技术。对于中国的几个主要现代制造领域,我们将提前优化网络,在优化网络时,我们必须与当地制造企业合作。过去我们有多少客户,现在我们的运营商每天都在努力谈论大客户,但是谁是我们的大客户呢?它是一个大客户,使用你的流量更多。您只需赚取通行费,并需要为智能应用程序赚钱。授权意味着我们的运营企业知道现代企业真正需要什么。

这涉及技术和战略之间的协调。这就是我们在5g开发中如何面对技术专家和经济专家更高水平的整合。除了政策体系和制度优化,我们如何预测我国未来的产业。为了预测未来,我们的系统架构将不仅通过优化当前情况来优化。

你对促进5g建筑在中国的发展有什么建议吗?

希望有一定的政策倾向,进一步促进公共基础设施和社会资源的开放和共享。

李斗:首先,我们还多次提议进一步促进公共基础设施和社会资源的开放共享,并将移动宽带基础设施和资源纳入建设通信设施的建筑规范,形成强制性标准,并将其纳入验收过程。我们在这方面也做了很多工作。从更高的政府层面推动这一问题更有利于5g的建设。目前,在5g集中建设的关键阶段和部分阶段项目中,仍然存在选址难、进场难、协调费高的问题。我们希望进一步明确公共基础设施开放的要求,引入基础设施建设标准,以及所有新建和扩建的建筑、市政道路、大型工程项目等。在施工图、审查和竣工阶段对支持通信基础设施有相关要求,有利于5g施工。

其次,结合我刚才提到的5g创新,我们仍然建议进一步加大5g室内子基站的共享建设。据统计,70%的4g应用发生在室内,我们预计超过85%的5g服务发生在室内。无论是新建场景还是现有场景,我们建议在总体规划中进一步加强5g房间。我们还积累了专业能力和经验,并培训了专业团队。中国大厦也愿意在5g客房的建设中发挥统筹规划和共享的作用,并进一步探索共享的潜力。

第三,建议出台通信用电优惠政策。我们建议全面实施这些措施,包括改用直接供电。这方面的费用相当高,都由我们自己承担。如果政府在这方面有进一步的支持,我认为可能会更好,包括在用电和直接供电转换方面提供更多方便,以及给予更多优惠。

江志锋:我希望5g建设投资会有一定的投资和评估政策倾向。希望我们的共同建设和共享将有一些容错机制和一些鼓励。这样,我们可以探索多种网络建设模式,如共建共享,以及地方政府的供电补贴。一些城市还向基站提供补贴,政府也有一些特殊补贴。这无疑是运营商建立基站网络的有力补充。2c业务建立的基站是用于大规模业务,而2b基站是用于企业、公园、景点等特殊的专用网络业务。一些企业愿意投资一部分资本并与运营商分享。因此,除了运营商之间的共享和共建之外,还可以探索地方政府的特殊补贴和大型企业之间的共享和共建。

李永健(中国社会科学院金融与战略研究所网络经济研究中心主任):5g应用如此之多,如何创新新的商业模式非常重要。商业模式的创新,无论是在原始思维空间还是新商业模式的思维空间,都值得深入思考。我认为5g网络的建设与应用之间的联系必将导致5g网络建设业务模式的创新,涉及到所有的力量。对运营商来说,这是一个巨大的投资成本。还应考虑商业模式和建设模式的创新。不要只围着几个操作符转,它也不能解决我们的许多实际问题。

《新京报》记者承诺陈伟成编辑李贾伟将校对范金春。

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